दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन चेनसॉ

BOSI हा एक व्यावसायिक कारखाना आहे जो दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन चेनसॉ ऑफर करतो जो विशेषतः विजेशिवाय फील्ड ऑपरेशन्ससाठी डिझाइन केलेला आहे. हे 8500rpm वर 2.4kW च्या पॉवर आउटपुटसह 54.5cc इंजिन आणि 20-इंच मार्गदर्शक प्लेट वापरते.

इजा टाळण्यासाठी आपत्कालीन परिस्थितीत वेगवान ब्रेकिंगसाठी जाड ब्रेक प्लेट समाविष्ट आहे; कार्यक्षम शॉक शोषण आणि आरामदायी पकड यासाठी विभाजित-प्रकारचे शॉक-शोषक निलंबन; सहज सुरू करण्यासाठी आणि इंधन कार्यक्षमतेसाठी स्वयंचलित कार्बोरेटर; नवीन ABS अभियांत्रिकी साहित्य गृहनिर्माण जे उष्णता-प्रतिरोधक आणि वय-प्रतिरोधक आहे; आणि एक आयात केलेली साखळी जी पोशाख-प्रतिरोधक आहे आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.

तेल टाकीची क्षमता 260ml आहे, इंधन टाकीची क्षमता 450ml आहे, इग्निशन पद्धत CDI आहे आणि मशीनचे वजन 9kg आहे. वीज पुरवठा नसलेल्या परिस्थितीसाठी योग्य, जसे की जंगलात लॉग इन करणे, बागांमध्ये छाटणी करणे आणि घरी लाकूड तोडणे.

उत्पादन कार्य तत्त्व

दोन-स्ट्रोक इंजिन:प्रति क्रांती एक पॉवर स्ट्रोक पूर्ण करते, उच्च पॉवर घनता, हलके, पोर्टेबल साधनांसाठी योग्य. सिलेंडर आणि पिस्टनच्या स्नेहनमध्ये इंजिन तेलाचा सहभाग घेऊन इंधन आणि इंजिन तेल एका प्रमाणात (सामान्यतः 25:1-40:1) मिसळले जाते.

जोडलेले कार्बोरेटर:थ्रॉटल आणि चोक लिंकेज मेकॅनिझम समाकलित करते, कोल्ड स्टार्ट दरम्यान एअर-इंधन मिश्रण एकाग्रता आपोआप समायोजित करते, दोरी किती वेळा खेचणे आवश्यक आहे ते कमी करते, प्रारंभ करणे सोपे करते.

केंद्रापसारक क्लच:इंजिन सुस्त असताना क्लच बंद होतो आणि साखळी फिरत नाही; जेव्हा प्रवेगक दाबला जातो, तेव्हा केंद्रापसारक शक्ती क्लच शूजला गुंतवून ठेवते, साखळी फिरवते, सुरक्षितता सुनिश्चित करते आणि इंधन वाचवते.

स्प्लिट-प्रकार शॉक-शोषक निलंबन:इंजिन आणि हँडल रबर शॉक शोषक द्वारे वेगळे केले जातात, ज्यामुळे हातातील कंपन प्रसार मोठ्या प्रमाणात कमी होतो, दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान बधीरपणा टाळतो.

जाड ब्रेक पॅड:आणीबाणीच्या परिस्थितीत, ब्रेक पॅड पुढे ढकलल्याने क्लच ड्रम यांत्रिक जोडणीद्वारे त्वरीत लॉक होतो, रीबाउंड इजा टाळण्यासाठी 0.1 सेकंदात चेन रोटेशन थांबवते.

उत्पादन तपशील

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: गॅसोलीन चेनसॉ सुरू करणे कठीण असल्यास काय करावे?

A: इंधन मिश्रणाचे प्रमाण योग्य आहे का ते तपासा (25:1-40:1 शिफारस केली आहे, मॅन्युअलचे अनुसरण करा); स्पार्क प्लग कार्बन जमा किंवा ओलसर आहेत का ते तपासा; चोक उघडा, इंजिन काही वेळा न हलवता खेचा, नंतर चोक बंद करा आणि सुरू करा; एअर फिल्टर बंद आहे का ते तपासा.

प्रश्न: साखळी वळत नाही किंवा कमकुवत कटिंग?

A: साखळी खूप घट्ट किंवा अडकली आहे का ते तपासा; क्लच घातला आहे आणि घसरला आहे का ते तपासा; एअर फिल्टर बंद आहे का ते तपासा ज्यामुळे पॉवर ड्रॉप होतो; स्पार्क प्लग खराब होत आहेत का ते तपासा.

प्रश्न: अस्थिर इंजिन निष्क्रिय गती किंवा स्वयंचलित स्टॉलिंग?

A: कार्बोरेटर निष्क्रिय स्क्रू समायोजित करा; इंधन फिल्टर बंद आहे का ते तपासा; क्रँकशाफ्ट ऑइल सील लीक होत आहे का ते तपासा.

प्रश्न: गॅसोलीन चेनसॉ कसे राखायचे?

उ: प्रत्येक वापरानंतर मार्गदर्शक प्लेटचे खोबणी आणि लाकूड चिप्सचे स्प्रॉकेट स्वच्छ करा; साखळी तणाव नियमितपणे तपासा; वापरल्यानंतर इंधन टाकी रिकामी करा आणि सर्व इंधन जाळण्यासाठी कार्बोरेटर निष्क्रिय करा; एअर फिल्टर आणि स्पार्क प्लग नियमितपणे बदला.

प्रश्न: दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल-ते-गॅसोलीन गुणोत्तर काय आहे?

उ: उच्च-गुणवत्तेचे दोन-स्ट्रोक इंजिन तेल, ब्रेक-इन कालावधी दरम्यान 25:1 आणि सामान्य वापरासाठी 30:1 किंवा 40:1 वापरण्याची शिफारस केली जाते (तपशीलांसाठी मॅन्युअलचे अनुसरण करा). चार-स्ट्रोक इंजिन तेल वापरू नका.

BOSI चे चेनसॉ का निवडावे?